Ok, ok, ich weiss ja wie beschissen es sein kann, wenn man in einem ICE sitzt bei dem die Heizung im Sommer läuft oder eben die Klimaanlage ausfällt. Ja und ich finde auch, dass man Leute, die behaupten, das hätte alles was mit der Klimaerwärmung zu tun, ganz schnell in die Politik hochloben sollte oder so. Es ist also eine Menge Berechtigung am ganzen Ärger den man als Kunde mit der Bahn in diesem Fall haben kann. Es scheint mir aber so, als gäbe es zur Zeit auch ein regelrechtes Bahnbashing, jeder Depp motzt und meckert und salbadert seine eigene Meinung — egal wie doof und dämlich — in alle Welt hinaus. So zum Beispiel, erschütternderweise auch hier bei Telepolis:
“Außerdem, so der Vize-Pressechef, seien im Hochgeschwindigkeitsverkehr ausschließlich Fahrzeuge zugelassen, deren Fenster sich nicht öffnen lassen. Wolle man in ICE-Zügen Fenstern zum Öffnen, müssten diese “anders konstruiert” sein als die bisherigen. Das wirft freilich die Frage auf, ob man aus Kostengründen Fenster verbaut hat, die sich nicht öffnen lassen.”
Ahem…WTF, das ist ja soo doof…da fällt mir nix zu ein, außer einer Empfehlung an den Autor, das nächste Mal, wenn er mit seiner AMG S-Klasse klimatisiert und mit geschlossenen Fenstern auf der A5 bei Bruchsal mit 300 Stundenkilometern unterwegs ist, einfach mal das Fenster zu öffnen. Den Tipp, vorher alles rumliegende wegzupacken, seine Krawatte fest wegzustecken und direkt danach einen Friseurtermin vereinbart zu haben, bekommt er von mir gratis dazu.
Ach so…was ich zur Klimatechnik zu sagen habe: Man dimensioniert Klimaanlagen (zumindest bei Gebäuden, wie ich es kenne) anhand von statistischen Temperaturangaben und Normen. Danach lässt man, innerhalb der Kostenvorgaben, vom “Besteller” entscheiden, wo er seine Schwerpunkte setzt. Klimatechnik so zu verbauen, dass sie auf 35 Grad ausgelegt war, halte ich gar nicht mal für so unverständlich. Was ich nicht verstehe, ist, warum die Klimaanlagen bei zu hohen Außentemperaturen ihre Maximalleistung nicht über eine Redundanz wenigstens mit einem geringeren Delta sicherstellen können. Das die Bahn jetzt Klimaanlagen auf 45 Grad dimensioniert ist zwar gut, aber wahrscheinlich ist damit das eigentliche technische Problem — das zu lösen vielleicht günstiger wäre — nicht aus der Welt geräumt.
Update: ah, ich erfahre aus “gut informierten Kreisen soeben mehr”: die ICE 2 wurden, nachdem die Milliarde Kilometer und somit die ehemals vorgesehene Endlaufzeit erreicht wurde, als noch ausreichend angenommen und zum erneuten Einsatz neu eingerichtet/modernisiert. Warum dabei die Klimatisierung nicht beachtet wurde…keine Ahnung.
